“过去已经建成的京沪、京石、大西等高铁，加上目前在建的，及未来尚需要建设的，声屏障产业总额达到300亿元。按专利许可费占产品销售额的3%左右计算，若专利有效，专利许可费就要15亿元。若有诉讼发生，按专利赔偿计算方法，赔偿额就要达到30亿至50亿元。”孔女士解释称。

在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

《第三批国家人权教育与培训基地获批成立》2003年，时任外交部亚洲司副司长的孔铉佑曾经作为团员，参加过第一轮的六方会谈，当时中方团长为时任外交部副部长王毅。其他团员还有，时任外交部亚洲司司长傅莹、时任美大司司长何亚非、时任军控司副司长傅聪、时任新闻司副司长刘建超和时任欧亚司参赞张海舟。