今日发布的新文件,进一步放宽了市场调节价航线的范围,规定5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线可以由航空公司每航季选择一定数量的航线调价公布票价,根据第一财经记者比较放开航线的新旧目录,实行市场调节价的国内航线比2016年时增加了306条。
宋晓梧:对,如果要改,必然适当降低东北地区的缴费率而合理提高广东这些省份的缴费基数和缴费率。既得利益格局的调整是十分困难的,中央决策多年还是没有下决心拍板。这也牵涉到我们的财税体制。基本社会保障的事权、财权在中央和地方之间如何理顺,现在改革也没到位。
《国家铁路局:以铁路高质量发展为"十四五"开好局》评论最后指出,民进党全面执政后,时力做为绿营侧翼角色已弱化,又不能好好专精着墨民生等各项议题。罢昌事件后,看到民心的转向,更该好好思考自身定位。但没想到时力只会大乱斗,这样的结果不会是民众愿意看到的,最终也只是自讨没趣。




