不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

海外网1月7日电近日，台“驻日代表”谢长廷接受台湾《风传媒》专访时妄称，“冲之鸟、钓鱼岛及慰安妇等争议，都是‘悬案’”。他表示，台湾地区渔民常发生船难，也时常须寻求日本帮助，“光是前年就有14件案例，否则最后就是14条人命。”

《欧盟理事会批准2021年1月1日起临时执行英欧协议》在2016年至2017年的31省区市党委换届中，各省级军区的领导并未出现在各省区市新一届党委班子中。国防部对此曾做出解释，这是军队调整改革的原因。