不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

对此，奥巴马时期曾经出台过一个很“宽容”的规定：允许这些州府在大麻问题上与联邦政府背道而驰，并不再让联邦一级的执法部门去干涉这些已经“大麻合法化”的地方事务。

《卡塔尔埃米尔再次收到沙特国王的邀请信》新京报记者统计，目前已履新的16名“戎装常委”中，有10名为2016年以后调整至现任司令员或政委岗位，其中8名为2017年履新。至少6名新任“戎装常委”，是在当地党代会结束之后才首次露面的。